En cintura scooters y bicis eléctricas en CDMX

La proliferación desordenada de los llamados VEPEME, genera cada vez inconformidad entre la comunidad por el incremento de incidentes en los que se ven involucrados.   

Redacción / Imagen: IA. 

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Ciudad de México, lunes 23 marzo 2026.- Si vives o trabajas en esta metrópoli seguramente ya te acostumbraste al suplicio que implica recorrer la ciudad, pues incluso en trayectos cortos puedes perder buena parte del día, sin moverte más que unos cuantos metros. 

Marchas, bloqueos, incidentes, obras, socavones, baches, fugas de agua y un sistema de transporte insuficiente; provocan verdaderas trombosis en las arterias capitalinas, y casi llevan al infarto a automovilistas, peatones y ciudadanía en general.  

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 El caos motivó a muchas personas a buscar alternativas de movilidad y las encontraron en motocicletas y otros vehículos no motorizados como bicicletas o scooters, pero la proliferación de estos dispositivos eléctricos (Vehículos Motorizados Eléctricos Personales VEPEME) provocó otra problemática de ordenamiento por la falta de una normativa específica el respecto. 

Tras la inconformidad casi generalizada por la circulación desordenada de los llamados patines del diablo y bicicletas, eléctricos, el gobierno de la Ciudad de México anunció que los usuarios de estos vehículos deberán portar casco, licencia de conducir, así como tarjeta y matricula de circulación (placa), además de no transitar sobre banquetas y áreas peatonales.

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La medida entrará en vigor a partir del próximo mes de agosto pues antes deben ajustarse los reglamentos y definirse los trámites necesarios, tampoco existe todavía un calendario de emplacamiento, aunque la medida ya fue remitida al Congreso local.   

Y aunque la administración capitalina argumenta un incuestionable objetivo de ordenar su uso para mejorar la seguridad vial, usuarios no descartan un interés recaudatorio, pese a que tampoco se han dado a conocer sanciones ni costos de los eventuales trámites. 

Por el momento, bicicletas y scooters no motorizados no están considerados en esta iniciativa, aunque se enfatizó que también están sujetos a las reglas de tránsito vigentes.